近日《環(huán)球時(shí)報(bào)》援引英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度鋼鐵業(yè)億萬(wàn)富翁薩詹·金達(dá)爾近期透露，其旗下JSW集團(tuán)正籌備推出電動(dòng)汽車(chē)品牌，但受研發(fā)資金不足制約，在制造業(yè)關(guān)鍵技術(shù)上不得不依賴(lài)中國(guó)。

金達(dá)爾表示，JSW集團(tuán)已與多家中國(guó)車(chē)企接觸，計(jì)劃引入中國(guó)技術(shù)，為明年6月推出電動(dòng)車(chē)鋪路。

他在采訪中盛贊中國(guó)技術(shù)實(shí)力，稱(chēng) “連歐洲都在引進(jìn)中國(guó)技術(shù)，相較歐洲車(chē)企，中國(guó)已取得顯著領(lǐng)先，我們沒(méi)有其他選擇”。

印度總理莫迪一直推動(dòng)本土制造業(yè)發(fā)展，重點(diǎn)布局電動(dòng)汽車(chē)、智能手機(jī)等領(lǐng)域，還為行業(yè)提供企業(yè)稅收優(yōu)惠、消費(fèi)者補(bǔ)貼等支持。

但金達(dá)爾認(rèn)為，印度企業(yè)研發(fā)投入不足才是核心問(wèn)題——印度研發(fā)支出僅占GDP的0.66%，遠(yuǎn)低于中國(guó)的2.4%和美國(guó)的3.5%，“政府雖想扶持產(chǎn)業(yè)，但預(yù)算十分緊張”，且不少印度企業(yè)更專(zhuān)注于擴(kuò)大產(chǎn)能，而非技術(shù)研發(fā)。

金達(dá)爾坦言，JSW集團(tuán)也存在類(lèi)似問(wèn)題，該集團(tuán)長(zhǎng)期聚焦港口、能源、國(guó)防業(yè)務(wù)，擁有印度最大鋼鐵企業(yè)，直至2023年才涉足電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。

報(bào)道提到，電池是印度發(fā)展電動(dòng)車(chē)的最大障礙，目前印度電池主要從中國(guó)、日本、韓國(guó)進(jìn)口，標(biāo)普全球移動(dòng)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，即便到2030年，印度本土電池產(chǎn)量也僅能滿(mǎn)足13%的市場(chǎng)需求。

金達(dá)爾表示，JSW的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)印度本土設(shè)計(jì)、制造與技術(shù)開(kāi)發(fā)，但現(xiàn)階段必須借助中國(guó)技術(shù)突破瓶頸。