近日小米汽車官方發(fā)文解釋了為什么他們會(huì)持續(xù)進(jìn)行車輛測(cè)試。針對(duì)官方文章，不少網(wǎng)友直言，這不是汽車行業(yè)的基操嗎？你們(小米)有啥厲害的？還要單獨(dú)發(fā)篇稿子來(lái)炫耀一下？

隨后雷軍在直播中回應(yīng)稱，確實(shí)所有車企都需要做大量的測(cè)試，但我可以肯定的告訴你，小米對(duì)測(cè)試的重視度、投入規(guī)模和測(cè)試?yán)锍?，都是遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的。

雷軍說(shuō)：“我相信隨著越來(lái)越多的朋友們開上小米汽車，大家會(huì)逐步感受到小米汽車的超高品質(zhì)。”

此前官方發(fā)布了《技術(shù)科普，為什么小米汽車要持續(xù)做車輛測(cè)試?》的文章，其中指出三高(高溫、高寒、高原)測(cè)試是小米汽車路測(cè)的常規(guī)項(xiàng)目，三高環(huán)境不僅有溫度極端等環(huán)境共性，其中的高原測(cè)試又有低氣壓、低含氧量等環(huán)境特性。

小米汽車每款產(chǎn)品都經(jīng)歷過(guò)非常嚴(yán)苛的高原測(cè)試，核心在于電車動(dòng)力性受海拔影響小，越來(lái)越多的用戶喜歡開電車上高原，高原已經(jīng)逐漸成為電車用戶的典型使用場(chǎng)景。

而三高測(cè)試所屬的汽車測(cè)試體系，是一個(gè)全生命周期、動(dòng)態(tài)優(yōu)化、持續(xù)循環(huán)的過(guò)程。首先，汽車測(cè)試不是一次性的，是貫穿車輛從設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)到使用的完整測(cè)試過(guò)程。

其次，汽車測(cè)試不是死板的，而是隨著路況、環(huán)境、使用時(shí)長(zhǎng)等因素不斷調(diào)整的，測(cè)試要根據(jù)不同的考題靈活進(jìn)行;最后，汽車測(cè)試不是一個(gè)單向過(guò)程，從問(wèn)題發(fā)現(xiàn)、到問(wèn)題反饋再到問(wèn)題解決，汽車測(cè)試是一個(gè)有問(wèn)有答、持續(xù)改進(jìn)的循環(huán)過(guò)程。